รถบรรทุกไซส์เล็ก-กลางมาแรง เร่งคว้าโอกาสสู่ฮับอาเซียน

by smethailandclub 15 พย. 2015
Share:





    การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและการเชื่อมโยงการผลิตและการขนส่งทั้งในประเทศและระหว่างประเทศกระตุ้นความต้องการใช้รถบรรทุกเร่งตัว ซึ่งรถบรรทุกขนส่งสินค้าขนาดเล็ก-ขนาดกลางขนาด 5-20 ตัน จะมีบทบาทสำคัญในการขนส่งในเมืองและระหว่างเมืองมากขึ้น ทำให้ยอดการผลิตรถบรรทุกขณะนี้เติบโตอย่างน่าสนใจ สวนทางกับอุตสาหกรรมยานยนต์ในภาพรวม 

    ศูนย์วิจัยกสิกรไทย มองว่า ในปี 2558 ยอดการผลิตรถบรรทุกของไทยโดยรวมน่าจะแตะ 27,500 คัน ขยายตัวที่ร้อยละ 25 หากตลาดยังเติบโตได้ต่อเนื่องก็น่าจะไต่ระดับไปสู่ 40,000-50,000 คันได้ในอีก 5 ปีข้างหน้า


    ในระยะสั้นการผลิตรถบรรทุกจะขยายตัวต่อเนื่องตามการลงทุนของผู้ผลิตค่ายยุโรป จีน และญี่ปุ่นที่เปิดตัวรถบรรทุกรุ่นใหม่ และการขยายศูนย์บริการให้ครอบคลุมทั่วประเทศ ซึ่งเพิ่มทางเลือกให้แก่ลูกค้าธุรกิจที่ใช้รถบรรทุกในหลายระดับราคา 

    นอกจากตลาดในประเทศแล้วตลาดรถบรรทุกในภูมิภาคก็มีการเติบโตอย่างน่าสนใจ แต่การที่ไทยต้องพึ่งพาการนำเข้าชิ้นส่วนจากต่างประเทศกว่าร้อยละ 60-70 ของการผลิต อาจเป็นข้อจำกัดในการก้าวไปสู่การเป็นผู้ผลิตรถบรรทุกของภูมิภาค


    การทำให้เกิดห่วงโซ่การผลิตรถบรรทุกในไทยเป็นโจทย์สำคัญในระยะกลาง-ระยะยาว ที่แม้ว่ารัฐบาลจะจัดตั้ง คลัสเตอร์ยานยนต์และชิ้นส่วนซึ่งเป็นหนึ่งใน Super Cluster ของไทย ก็ยังจำเป็นต้องปลดล็อกข้อจำกัดการผลิต พัฒนาศักยภาพแรงงานและเร่งรัดให้เกิดศูนย์วิจัยและพัฒนา (R&D) เพื่อโน้มน้าวให้นักลงทุนเลือกใช้ไทยเป็นแหล่งผลิตชิ้นส่วนรถบรรทุกอย่างเต็มรูปแบบ  อันจะนำไปสู่การยกระดับจาก “การเป็นผู้ประกอบรถบรรทุกให้กลายเป็นผู้ผลิตรถบรรทุกและชิ้นส่วน” เพื่อให้ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถบรรทุกของอาเซียน รองรับกำลังซื้อในประเทศเพื่อนบ้าน และตลาดใหม่ในแอฟริกา ภูมิภาคอเมริกา หรือเอเชียใต้


    โดยสรุป ไทยมีศักยภาพในการผลิตยานยนต์มายาวนาน อีกทั้งเป็นหนึ่งเป็นฐานการผลิตรถบรรทุกของอาเซียนเช่นเดียวกับมาเลเซียและอินโดนีเซีย แม้กำลังการผลิตและการส่งออกรถบรรทุกของอินโดนีเซียจะยังทิ้งห่างไทย แต่ไทยมีจุดแข็งที่การผลิตและประกอบรถบรรทุกขนส่งสินค้าขนาดเล็ก-กลางที่ใช้งานบนท้องถนน ซึ่งต่างกับอินโดนีเซียที่เชี่ยวชาญในรถบรรทุกขนาดใหญ่และใช้งานนอกถนนหลวง

    ดังนั้น ในระยะต่อไปหากไทยมีกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นและสามารถขยายตลาดไปต่างประเทศ รวมทั้งเตรียมความพร้อมด้านทักษะแรงงานให้เท่าทันเทคโนโลยีใหม่ๆ ควบคู่กับการพัฒนาให้เกิดห่วงโซ่การผลิตที่แข็งแกร่งขึ้นมาได้ ก็มีโอกาสที่ไทยจะนำพารถบรรทุกเป็น Product Champion ตัวใหม่ขับเคลื่อนยานยนต์ไทยต่อจากรถกระบะ และอีโคคาร์ได้อย่างน่าสนใจ


www.smethailandclub.com
ศูนย์รวมข้อมูลเพื่อความสำเร็จของธุรกิจ SME (เอสเอ็มอี)

Share:

Related Articles

​5 แรงกดดันป่วนธุรกิจ ภัยคุกคาม (ไม่เงียบ) ที่ SME ต้องรู้และดับให้ทัน!

ในโลกปัจจุบันที่การแข่งขันแย่งชิงความเป็นหนึ่งนั้นแสนจะดุเดือดและเลือดพล่าน โดยเฉพาะกับ 5 เชื้อไฟแห่งความกดดันที่เป็นเหมือนภัยคุกคาม (ไม่เงียบ) ของค..

by SME Thailand.| 27 มค. 2021

​แผ่กลยุทธ์ปรับการตลาดสู่โลกยุคใหม่ ให้ธุรกิจคุณเจ๋งสุดใน Modern Era

“Dylan Vanas” ผู้เชี่ยวชาญด้านการตลาด ได้ให้ความเห็นว่า “การมีตัวตนบนโลกออนไลน์ไม่ใช่เรื่องฟุ่มเฟือยอีกต่อไป แต่เป็นสิ่งที่มีความจำเป็น” ดังนั้น เรา..

by SME Thailand.| 25 มค. 2021

​พลิกความเชื่อสู่ธุรกิจ โอกาสการตลาดยุคดิจิทัล ที่เติบโตรุ่งเพราะพลเมืองสายมู

คนไทยกว่า 52 ล้านคนที่มีความเชื่อในเรื่อง “โชคลาง” เรียกได้ว่าเป็นกลุ่มคนส่วนใหญ่ของประเทศ ฉะนั้นแล้ว ผู้ประกอบการหรือนักการตลาดสามารถนำความเชื่อเหล..

by SME Thailand.| 20 มค. 2021