รถบรรทุกไซส์เล็ก-กลางมาแรง เร่งคว้าโอกาสสู่ฮับอาเซียน

by smethailandclub 15 พย. 2015
Share:





    การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและการเชื่อมโยงการผลิตและการขนส่งทั้งในประเทศและระหว่างประเทศกระตุ้นความต้องการใช้รถบรรทุกเร่งตัว ซึ่งรถบรรทุกขนส่งสินค้าขนาดเล็ก-ขนาดกลางขนาด 5-20 ตัน จะมีบทบาทสำคัญในการขนส่งในเมืองและระหว่างเมืองมากขึ้น ทำให้ยอดการผลิตรถบรรทุกขณะนี้เติบโตอย่างน่าสนใจ สวนทางกับอุตสาหกรรมยานยนต์ในภาพรวม 

    ศูนย์วิจัยกสิกรไทย มองว่า ในปี 2558 ยอดการผลิตรถบรรทุกของไทยโดยรวมน่าจะแตะ 27,500 คัน ขยายตัวที่ร้อยละ 25 หากตลาดยังเติบโตได้ต่อเนื่องก็น่าจะไต่ระดับไปสู่ 40,000-50,000 คันได้ในอีก 5 ปีข้างหน้า


    ในระยะสั้นการผลิตรถบรรทุกจะขยายตัวต่อเนื่องตามการลงทุนของผู้ผลิตค่ายยุโรป จีน และญี่ปุ่นที่เปิดตัวรถบรรทุกรุ่นใหม่ และการขยายศูนย์บริการให้ครอบคลุมทั่วประเทศ ซึ่งเพิ่มทางเลือกให้แก่ลูกค้าธุรกิจที่ใช้รถบรรทุกในหลายระดับราคา 

    นอกจากตลาดในประเทศแล้วตลาดรถบรรทุกในภูมิภาคก็มีการเติบโตอย่างน่าสนใจ แต่การที่ไทยต้องพึ่งพาการนำเข้าชิ้นส่วนจากต่างประเทศกว่าร้อยละ 60-70 ของการผลิต อาจเป็นข้อจำกัดในการก้าวไปสู่การเป็นผู้ผลิตรถบรรทุกของภูมิภาค


    การทำให้เกิดห่วงโซ่การผลิตรถบรรทุกในไทยเป็นโจทย์สำคัญในระยะกลาง-ระยะยาว ที่แม้ว่ารัฐบาลจะจัดตั้ง คลัสเตอร์ยานยนต์และชิ้นส่วนซึ่งเป็นหนึ่งใน Super Cluster ของไทย ก็ยังจำเป็นต้องปลดล็อกข้อจำกัดการผลิต พัฒนาศักยภาพแรงงานและเร่งรัดให้เกิดศูนย์วิจัยและพัฒนา (R&D) เพื่อโน้มน้าวให้นักลงทุนเลือกใช้ไทยเป็นแหล่งผลิตชิ้นส่วนรถบรรทุกอย่างเต็มรูปแบบ  อันจะนำไปสู่การยกระดับจาก “การเป็นผู้ประกอบรถบรรทุกให้กลายเป็นผู้ผลิตรถบรรทุกและชิ้นส่วน” เพื่อให้ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถบรรทุกของอาเซียน รองรับกำลังซื้อในประเทศเพื่อนบ้าน และตลาดใหม่ในแอฟริกา ภูมิภาคอเมริกา หรือเอเชียใต้


    โดยสรุป ไทยมีศักยภาพในการผลิตยานยนต์มายาวนาน อีกทั้งเป็นหนึ่งเป็นฐานการผลิตรถบรรทุกของอาเซียนเช่นเดียวกับมาเลเซียและอินโดนีเซีย แม้กำลังการผลิตและการส่งออกรถบรรทุกของอินโดนีเซียจะยังทิ้งห่างไทย แต่ไทยมีจุดแข็งที่การผลิตและประกอบรถบรรทุกขนส่งสินค้าขนาดเล็ก-กลางที่ใช้งานบนท้องถนน ซึ่งต่างกับอินโดนีเซียที่เชี่ยวชาญในรถบรรทุกขนาดใหญ่และใช้งานนอกถนนหลวง

    ดังนั้น ในระยะต่อไปหากไทยมีกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นและสามารถขยายตลาดไปต่างประเทศ รวมทั้งเตรียมความพร้อมด้านทักษะแรงงานให้เท่าทันเทคโนโลยีใหม่ๆ ควบคู่กับการพัฒนาให้เกิดห่วงโซ่การผลิตที่แข็งแกร่งขึ้นมาได้ ก็มีโอกาสที่ไทยจะนำพารถบรรทุกเป็น Product Champion ตัวใหม่ขับเคลื่อนยานยนต์ไทยต่อจากรถกระบะ และอีโคคาร์ได้อย่างน่าสนใจ


www.smethailandclub.com
ศูนย์รวมข้อมูลเพื่อความสำเร็จของธุรกิจ SME (เอสเอ็มอี)

Share:

Related Articles

​เปิดยุทธวิธีส่ง SME บุกตลาดโลก พึ่งพาซัพพลายเชนของธุรกิจใหญ่ Go Global ไปพร้อมกับเจ้าสัว

การเริ่มต้นส่งออกอาจเป็นเรื่องยากสำหรับ SME แต่รู้ไหมว่ามีวิธีหนึ่งที่จะออกจากฝั่งโดยที่ไม่เสี่ยงเกินไป นั่นก็คือ การเข้าไปเป็นส่วนหนึ่งของซัพพลายเช..

by SME Thailand.| 24 มิย. 2021

​2 ความเงียบ เทรนด์วิดีโอที่ต้องจับตา ถ้าอยากให้ลูกค้าไม่ปิดหนี

"เสียง" คือ องค์ประกอบหนึ่งที่สำคัญของการรับชมวิดีโอ แต่จะทำยังไงล่ะ! ถ้าผู้บริโภคทุกวันนี้ชอบดูวิดีโอแบบเงียบๆ ไม่เปิดเสียงกัน โดยมีงานวิ..

by SME Thailand.| 23 มิย. 2021

​ส่งออกเดือนเมษา ขยายตัวสูงสุดในรอบ 36 เดือน สินค้าอะไรได้อานิสงส์?

นับเป็นข่าวดีท่ามกลางสถานการณ์วิกฤตสำหรับตลาดส่งออกของไทยที่ยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะเดือนเมษายน 2564 ที่ผ่านมา ที่ขยายตัวสูงถึง 13.1 เปอร..

by SME Thailand.| 27 พค. 2021